1、依據擬改善的路面功用可對新型紅膠作如下開(kāi)始選擇為提高抗永久變形才華宜運用熱塑性橡膠類(lèi)或熱塑性樹(shù)脂類(lèi)等改性劑；為提高抗低溫開(kāi)裂才華宜運用熱塑性橡膠類(lèi)或橡膠類(lèi)改性劑；為提高抗委靡開(kāi)裂才華宜運用熱塑性橡膠類(lèi)橡膠類(lèi)或熱塑性樹(shù)脂類(lèi)改性劑；為提高抗水危害才華宜運用各類(lèi)抗剝落劑等外摻劑。2、應考慮改性劑措置與儲存前提出產(chǎn)與施工辦法的難易程度、對基質(zhì)瀝青與集料的要求等。3、應考慮改性劑與基質(zhì)瀝青的相容性，在熱儲存或運用溫度下的離析程度應契合規范的規則。4、應考慮新型紅膠及其輔佐資料、專(zhuān)用設備的價(jià)值，改性瀝青攙雜料出產(chǎn)及其路面施工成本。5、改性劑出產(chǎn)者或供貨商應供給產(chǎn)品的稱(chēng)號、代號、標號與質(zhì)量檢驗單、以及運送儲存運用辦法和觸及安康環(huán)保安全等有關(guān)的資料。

在瀝青中參加新型紅膠的首要意圖就是要改善瀝青混合料在高溫下的路用功能，削減高溫時(shí)的永久形變，提高其抗車(chē)轍、抗疲勞、抗老化，以及反抗低溫開(kāi)裂或增加低溫時(shí)抗疲勞能力等方面的功能，使其滿(mǎn)意規劃運用期間交通條件的要求。中山紅膠為瀝青的使用提供了良好的使用性能。

新型紅膠應該具有較高的軟化點(diǎn)，以滿(mǎn)足高溫不冒膠的需要。新型紅膠本身是個(gè)膠體結構，不同的膠體體系軟化點(diǎn)高低沒(méi)有比較意義。但在同一個(gè)配方的前提下，封口膠的軟化點(diǎn)和電池的高溫性密切相關(guān)。要具備低溫-18℃時(shí)，封口膠仍然和碳棒、鋅桶、密封圈有著(zhù)良好的黏附性。

方塊地毯在面層和底料之間的粘結劑可以使用新型紅膠或者PVC，摻入礦粉作為中間夾層。瀝青地毯的質(zhì)感除了面料的質(zhì)量之外，其瀝青的性質(zhì)便成了決定性因素，主要是挺括性和柔軟性，其實(shí)還是大多數瀝青普遍要求的高溫不流淌、低溫不脆裂。但因為這些性質(zhì)沒(méi)有可數字化的指標，因此對瀝青也沒(méi)有具體的指標要求。因此給新型紅膠的開(kāi)發(fā)帶來(lái)了一定難度。

新型紅膠的長(cháng)期老化一般是指瀝青修路以后在路面上長(cháng)期受紫外線(xiàn)照射、低強度的日曬以及水和其它化學(xué)侵蝕造成的新型紅膠質(zhì)量變化。一般也沒(méi)有多少有效的辦法防止。