新型電池封口紅膠用于碳性電池的封口，為非瀝青基封口膠。為便于生產(chǎn)過(guò)程監測，染色為紅色，與實(shí)際性能無(wú)關(guān)。相較于傳統的瀝青電池封口膠具有更好的粘結性、密封性，高低溫性能更優(yōu)越；電池的使用壽命更長(cháng)，更加的節能環(huán)保。使用溫度和本公司原黑膠相當，使用溫度低于新型電池封口紅膠，便于應用；60℃高溫儲存后，封口膠不變形，不老化

在瀝青中參加新型電池封口紅膠的首要意圖就是要改善瀝青混合料在高溫下的路用功能，削減高溫時(shí)的永久形變，提高其抗車(chē)轍、抗疲勞、抗老化，以及反抗低溫開(kāi)裂或增加低溫時(shí)抗疲勞能力等方面的功能，使其滿(mǎn)意規劃運用期間交通條件的要求。河北電池封口紅膠為瀝青的使用提供了良好的使用性能。

河北電池封口紅膠是用于動(dòng)力電纜和通信電纜的絕緣和防護的專(zhuān)用石油瀝青。黑色固體。新型電池封口紅膠特點(diǎn)是電絕緣性能好，擊穿電壓高，黏附面積大，黏附力強，防水和防腐性能好。一般要求軟化點(diǎn)為75—90℃，針入度(25℃,100g，5s)25—55(l/10mm)，延伸度不小于1cm(25℃)，閃點(diǎn)不低于260℃，黏附力不小于0.1MPa，黏附面積不小于95%。O℃時(shí)繞必20mm圓棒經(jīng)冷凍彎曲不脆裂，電流擊穿強度(間隙2.5mm，60kV/min)為40—60kV。

新型電池封口紅膠在熱儲存過(guò)程中也會(huì )因為受熱發(fā)生老化，但一般老化程度并不明顯，但有的瀝青是用基質(zhì)瀝青加入少量高分子材料補足一些性質(zhì)而生產(chǎn)的，但這里不包括改性瀝青。這種新型電池封口紅膠在熱儲存過(guò)程會(huì )發(fā)生顯著(zhù)的老化，在儲存一周以后就有可能不合格。經(jīng)過(guò)大量試驗，我公司開(kāi)發(fā)的瀝青抗老化劑可以解決這種瀝青的老化問(wèn)題?？梢允惯@種瀝青儲存半年以上，但并不能解決瀝青的短期老化問(wèn)題。

新型電池封口紅膠基本原材料采用濰坊匯智化工生產(chǎn)的2號新型電池封口紅膠。其軟化點(diǎn)65℃，100℃運動(dòng)粘度6500mm2/s； 4.1.2 300號液體石蠟作為稀釋劑。由于該瀝青容易拉絲，瀝青中加入微晶蠟、石蠟和液體石蠟都能減少瀝青拉絲，但因為微晶蠟、石蠟都有降低瀝青的粘附性的特點(diǎn)，尤其是降低低溫粘附性，所以我們選擇分子量遠低于前二者的300號液體石蠟作為稀釋劑，既能降低瀝青的粘度，同時(shí)又能減少拉絲。液體石蠟和瀝青同樣是石油制品，具有相似相溶，能夠完全互溶；

新型電池封口紅膠是一種有機或無(wú)機材料，因為現在的使用率沒(méi)有那么高，所以人們對它的遍及知道還沒(méi)有那么全面。改性瀝青和改性乳化瀝青兩種改性瀝青是目前來(lái)講比較常見(jiàn)的。在國外，用天然瀝青改性劑改進(jìn)道路瀝青的功能已十分遍及，尤其是在繁重交通路段，英國倫敦許多道路的使用壽命已超過(guò)30年，德國有幾百公里路面在極寒冷氣候條件下，表現出很低的溫度敏感性和粘結韌性。國內的許多工程也使用了新型電池封口紅膠，一般公路等級的進(jìn)步，天然瀝青改性劑的需求量將進(jìn)一步添加。實(shí)際上我國具有豐厚的天然瀝青資源，其性質(zhì)與國外天然瀝青適當或更好。